在日常维护检修小吊车的时候，偶尔会遇到发动机冒黑烟，这很明显是因为机器的动力不足造成的，动力不足直接影响正常的小吊车作业。如果不管不问，在起吊作业时若需要起吊重量比较大的物体时，后果可想而知。

那么为什么机器会动力不足呢？一般来说柴油机动力不足，大多是因为气缸内气体压力不足、供油系统出现故障而引起的。但是导致这些问题的原因有很多，具体的要根据实际情况进行分析排查：

1. 观察燃烧室是否漏气
   先将发动机运转一会儿，待机器完全进入热机状态后熄火。用摇手柄摇动曲轴，按照各个气缸的工作顺序，根据费力的程度来判断各气缸的气体压力，如果有明显感觉某气缸阻力小，说明动力不足的原因就是因为燃烧室漏气造成的，常见的漏气部位有：
   a、喷油器底座孔漏气
   柴油机在运行的时候如果看到喷油嘴底座孔出有气体喷出，并且喷油器外壳温度比较高，那么说明该喷油器底座孔漏气。
   引起喷油器底座孔漏气的因素主要是因为孔内积累的炭太多了或者是密封圈变形损坏造成的。如果是前者的话，及时清理后就可以恢复正常。如果是后者的话，就需要更换垫圈了，如果当时没有新的短拳更换，可以将旧的垫圈用火烧红后用水冷却，恢复垫圈的弹性，这样也可以解决问题。
   b、气缸塾漏气
   在柴油机工作的时候，如果发现气缸塾的附近有气泡出现，那么就说明是气缸塾外部漏气。如果水箱内冒气泡，水箱扣冒气、喷水、柴油机冒白烟、排气管排出细小水珠等情况。那么就说明是冷却水道气缸盖之间的气缸垫损坏了。这个时候应该仔细检查气缸盖以及气缸盖螺栓等部件的工作状态，分析其原因并及时处理。
   c、活塞和气缸壁之间漏气
   如果燃烧室漏气不是原因a，那么可以将被检查的某一气缸喷油器拆下来，向安装孔内倒入少量的机油。再安装好，摇动曲轴，如果手感摇动阻力明显增加，那么说明是活塞和气缸壁之间因为间隙过大而漏气导致的。一般造成这个问题的原因是因为活塞环工作不凉或气缸套磨损所致d、气门漏气
   用加机油的方式检查时气缸气体压缩力并没有说明变化，那么应该检查气门是不是漏气了。检查气门漏气还是排气门漏气的方式，一般是在才有切记运行的时候，进气管有烫手的感觉，并且管内有“啪啪”的声音，看到空气滤清器冒烟，那么这就说明是进气门和阀座之间漏气。荣排气管处听到“噼啪”的声音，并且排气管有火星喷出，那么说明是排气管与阀座之间漏气。
2. 判断进排气工作是否正常柴油机工作时，气缸中要有足够的空气才能使燃油得到充分燃烧，发出足够功率。若气缸内进气不足，燃油燃烧不完全，则必然会使柴油机动力不足。同样道理，若气缸内废气没有排尽，必将影响进气量，同样使柴油机功率下降。导致气缸充气不足，排气不够的常见原因，固然多为进、排气间隙太大所致，但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞，也是一个不可忽视的因素。
3. 检查供油系统是否有故障实践证明，若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常，则造成柴油机动力不足的原因显然在于燃油供给系统。此时，既有可能是喷油器喷油不良，也有可能是供油不足，或供油时间不正确所致。

在维修工作中，大多是检查柴油机供油提前角来判断供油时间是否正时。在实际工作现场一种常用的最简易方法是：观察喷油泵喷油结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致。若不一致，只要把它调校到基本一致，此时的供油提前角即可基本上保证使用，虽然精确度与用仪表调校时要差一些。检查时，若两个时间不一致，即活塞到压缩行程上止点时，喷油泵提前停止供油或继续喷油时间较长，则说明供油时间太早或过迟，均需进行调整。

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